A primeira etapa do projeto envolve 4,9 quilômetros e duas estações (Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo). A segunda tem 4,4 quilômetros e três estações.
Da Redação redacao@novohamburgo.org (Siga no Twitter)
As obras de expansão da Linha I da Trensurb chegam ao índice de 96,14% de conclusão. A informação é do mais recente relatório de medição emitido pela Coordenação de Planejamento da empresa, que acompanha os trabalhos.
De acordo com o coordenador de Obras Civis da expansão, Erno Zimpel, existem algumas características das novas estações. Uma delas é que a Estação Novo Hamburgo só é acessada via passarela. Outro ponto é referente a questão comercial. No entorno da estação, vai haver um complexo de serviços e comércio, além de um terminal de integração multimodal de transporte. O terminal vai contar também com um estacionamento para carros e bicicleta. Conforme o próprio informa, todas as novas estações vão ter bicicletários internos.
O edital para a concessão de uso desta área está em fase de conclusão e deve ser publicado ainda no mês de abril. A concessão de direito real de uso prevê, como contrapartida, a construção, implantação, manutenção, conservação, melhoria, exploração, gestão e operação do local.
A estação localizada no centro de Novo Hamburgo fica em frente a um shopping. No futuro, a passarela oeste deve ser uma ligação direta ao empreendimento. Situação semelhante é a da Estação Fenac, que fica em frente ao centro de eventos e negócios de mesmo nome. Futuramente, a estação vai ser conectada à Fenac. Esta é acoplada a um terminal de ônibus, do lado oeste, e a Estação Rodoviária Normélio Stabel, do lado leste. Seu acesso vai ser, inicialmente, a partir desses dois terminais, através de passarelas. Quanto à Estação Industrial, seu conceito arquitetônico é igual ao das estações Santo Afonso e Rio dos Sinos. “Todas têm as características iguais, como o tamanho e o acesso pela superfície”, explica Erno.
O trecho que liga Porto Alegre a Novo Hamburgo terá 43 quilômetros de extensão, tendo 55 minutos como tempo estimado do percurso total. O prazo contratual para a conclusão dos trabalhos, incluindo a atualização tecnológica do Centro de Controle Operacional da Trensurb, necessária para a operação no novo trecho, é até o fim de agosto de 2013. Ainda não há previsão para o início da operação comercial.
Informações de Comunicação Trensurb
FOTO: reprodução / trensurb.gov.br
