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Esportes

Copa 2014: Cerca de R$ 600 milhões foram economizados através de fiscalizações do TCU

Por 17 de abril de 2013Atualizado:17 de abril de 20132 Mins Leitura
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Informações foram divulgadas no último relatório sobre o megaevento esportivo produzido pelo Tribunal. Nos dados de dezembro do ano passado, o valor era R$ 100 milhões menor. Preço estimado para a realização do evento é de R$ 25,6 bilhões.

Da Redação redacao@novohamburgo.org (Siga no Twitter)

A atuação do Tribunal de Contas da União – TCU já gerou economia de R$ 600 milhões para os cofres públicos. O órgão é responsável pela fiscalização das áreas de mobilidade urbana, estádios, aeroportos, portos e telecomunicações para a Copa do Mundo de 2014.

A quantia economizada diz respeito a fiscalização de contratos e ao transcurso dos empreendimentos. O trabalho inclui a redução de R$ 97,4 milhões no orçamento da reforma do Maracanã e de R$ 86,5 milhões na reconstrução da Arena Amazonas.

Outro caso refere-se aos editais de licitação dos aeroportos e dos portos para as cidades sede da Copa, que já gerou uma economia de R$ 400 milhões. É o caso do aeroporto de Manaus, por exemplo. Foram encontrados sobrepreço e existência de cláusulas, no edital de concorrência. A Corte identificou ainda outras incompatibilidades entre as informações constantes no projeto básico, com as ações saneadoras, o preço global da obra foi reduzido em R$ 37 milhões.

Atualmente, os gastos previstos para a Copa do Mundo de 2014 estão estimados em R$ 25,6 bilhões. Deste total, sete bilhões de reais são para a construção de estádios, R$ 8,6 bilhões vão ser destinados as obras de mobilidade urbana, R$ 6,8 bilhões nos aeroportos, R$ 1,9 bilhão para a segurança pública, R$ 700 milhões nos portos e R$ 400 milhões nas telecomunicações.

Segundo o relatório, apenas o primeiro ciclo de planejamento para a Copa, dos três, está completamente concluído. Na pasta foram definidos os principais projetos de infraestrutura para 2014: 12 estádios, 53 iniciativas em mobilidade urbana, 30 projetos em 13 aeroportos e sete em portos.

A segunda parte, que trata-se de projetos de infraestrutura de suportes e serviços, deveria ter sido concluído em 2011. O terceiro ciclo, que tinha previsão de início para 2011 ainda está com todos os temas em discussão. Ele busca trabalhar com malha aérea, operação aeroportuária e portuária; transporte e mobilidade urbana; fornecimento de energia; saúde, prevenção e pronto-socorro; e, estruturas temporárias para a Copa.

Informações de Contas Abertas

FOTO: ilustrativa / zun.com.br

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