A “Rodovia do Progresso”, terá 41,75 km de extensão com um custo estimado de R$1,732 bilhão.
Os planos de construção da rodovia RS-010 foram apresentados na manhã de sexta-feira, 24 de março, durante o Seminário de Mobilidade Urbana na Região Metropolitana do Rio Grande do Sul. A “Rodovia do Progresso”, com 41,75 km de extensão, terá um custo estimado de R$1,732 bilhão e será dividida em dois segmentos: A, de Porto Alegre (BR-290) até Gravataí (RS-118), e B, de Gravataí até Campo Bom na RS-239.
O anúncio foi feito pelo secretário de logística e transportes do estado, Juvir Costella. A reunião reuniu autoridades federais, estaduais e municipais, bem como líderes empresariais de todo o estado.
Eduardo Leite enfatizou a necessidade de melhorias na região que impactará mais de 5 milhões de habitantes, representando 44% da população do Rio Grande do Sul. “O valor de R$1,7 bilhão é uma quantia desafiadora de recursos, mas devemos desafiar a nós mesmos sem dúvida, identificar caminhos para torná-lo realidade, seja por meio de investimentos públicos ou concessão“, declarou.
Costella afirmou que o valor é “nada” comparado ao impacto favorável que a Rodovia do Progresso terá. Em 2021, o tráfego estimado na RS-010 era de 18.000 veículos por dia, um número que ultrapassará 30.000 em 15 anos. “Agora precisamos falar sobre onde fazer, como fazer e onde começar. Alguém vai discordar de algo, mas agora temos uma ideia de onde ir“, disse o secretário.
O projeto para a RS-010 é resultado de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) encomendado pelo governo estadual em setembro de 2020. Em maio de 2021, a STE, empresa que venceu a licitação do Departamento Autônomo de Estradas e Transportes, apresentou quatro propostas e, a partir daí, avaliou os impactos e a viabilidade.
A opção número 2, que inclui Porto Alegre, Canoas, Cachoeirinha, Gravataí, Sapucaia do Sul, São Leopoldo, Novo Hamburgo, Campo Bom e Sapiranga, foi considerada a mais viável e orientará os próximos passos para o projeto avançar. De acordo com o mapa apresentado, em Campo Bom, a RS-010 começaria no posto do Comando Militar da Brigada.
Segundo o diretor-geral do DAER, Luciano Faustino da Silva, como o ponto já é uma confluência de estradas, a ideia é distribuir o fluxo entre aqueles que seguem a RS-239 e aqueles que entram na RS-010 em direção a Porto Alegre. “Este ponto será detalhado no projeto, com os ajustes necessários“, disse ele.
