Para o governador, o objetivo é ter impacto social na região, e não apenas na circulação de veículos. Trabalhos de construção devem começar em janeiro de 2015.

Da Redação [email protected] (Siga no Twitter)

Um dia após anunciar o projeto para construção da ERS-010, popularmente conhecida como Rodovia do Progresso – estrada que ligará Sapiranga a Porto Alegre, passando pela Estrada Leopoldo Petry, em Novo Hamburgo – o governador do Estado Tarso Genro advertiu a população gaúcha que a estrada não será a solução para os constantes congestionamentos na região Metropolitana de Porto Alegre.

  “Essa obra nunca foi apresentada por nós como solução para a BR 116. Isso foi uma visão que prosperou no governo anterior”, destacou o Tarso, em entrevista na manhã desta quinta-feira, dia 11.

“O que é solução imediata para a BR 116 é a extensão da BR 448 e mais duas pistas na BR 116, que nós já estamos fazendo em parceria com o governo federal há mais de um ano. Isso sim, a curto prazo, pode ter um efeito extraordinária na redução dos engarrafamentos na BR 116”, ponderou.

“Nós achamos que uma obra dessa envergadura tem que ter um impacto social muito grande, não apenas da circulação de veículos”, completou o governador.

Apresentação do Projeto

Projetada inicialmente para desafogar o trânsito da BR-116, a proposta inicial sofreu alterações e seu conceito inicial foi completamente modificado.

Diferente do modelo anterior, a nova proposta prevê obras de integração da rodovia com acessos dos municípios da Região Metropolitana e não resultará em gastos do Governo do Estado com desapropriações, que ficarão a cargo da empresa vencedora da licitação. O anúncio da ordem de serviço e do compromisso pela obra foi feita no Palácio Piratini pelo governador Tarso Genro.

Novo Hamburgo

Presente no evento, nesta quarta-feira, dia 10, o prefeito Luis Lauermann saudou a iniciativa, que beneficiará a mobilidade urbana, desafogando a BR-116, além de promover o crescimento da cidade e da região.

“Isso permite uma nova área de expansão de Novo Hamburgo, com a possibilidade de novas instalações de empresas”, destacou o prefeito. A área de desapropriação não ficará mais restrita ao traçado da via e será estendida para instalação de empreendimentos comerciais e industriais.

O projeto também reduz o número de pedágios de quatro para um, que deverá ser instalado na região de Sapucaia do Sul. A previsão é de que o edital seja lançado em novembro deste ano. As desapropriações deverão ocorrer em 2014 e o início da obra em 2015.

Segundo o governador, o novo modelo apresentado, fruto de estudos técnicos, servirá também para alavancar o desenvolvimento, tendo na rodovia uma base de programa de desenvolvimento econômico e social.

“A proposta antiga faria com que o Estado tivesse um gasto de R$ 150 milhões para as desapropriações”, citou Tarso. Além disso, com a foco na geração do desenvolvimento, estima-se que o PIB da Região Metropolitana tenha um ganho de até R$ 7 bilhões.

Informações de PMNH / Correio do Povo

FOTO: Robson Nunes / PMNH